Produktbeschreibung:

_OE-NR	04289983
_{OE-NR. 1}	02113694
_Material	_{Original neuer BOSCH}_INJEKTOR
MOTOR	BOSHMOTOR
Automodell	_BOSCH

Tabelle 1: Grundlegende Produktspezifikationen und allgemeine Nummer

Artikel	Details	Gemeinsame Nummer	OEM-Querverweisnummern
Produktname	b-osCH Kraftstoffeinspritzdüse der Serie 693	04289983	04289983 (Kern), 0 428 9983, 4289983, 0414693012, 0414693013, VOE21147449, VOE20795417, 3803946
Modell	04289983	Anwendung-ation	Dieselmotoren der DEUTZ TCD 2013-Serie, MERCEDES-Benz Actros-Nutzfahrzeuge, schwere-Lkw, landwirtschaftliche Erntemaschinen, Bergbaubagger und industrielle Dieselgeneratoren; kompatibel mit PFM II-Einspritzsystemen und verschiedenen Hochleistungsaggregaten
Typ	Kraftstoffeinspritzeinheit (Serie PFM II)	Garantie	6–12 Monate (Standard); 18 Monate (kommerzielle Nutzung); 24 Monate (industrielle/landwirtschaftliche Nutzung)
Einspritzdruck	1700–2100 bar	Nettogewicht	0,68 kg (1,50 Pfund)
Düse OEM-Nr.	DLLA150P1524 (0433172022)	Ventilbaugruppe OEM-Nr.	F00VC01082

In dieser Tabelle werden die wichtigsten Spezifikationen und Identifikationsinformationen des 04289983-Injektors aufgeführt, wobei 04289983 die primäre gemeinsame Nummer ist, die für die globale Teilebeschaffung, Bestandsverwaltung und Modellanpassung von entscheidender Bedeutung ist. Die aufgeführten OEM-Querverweisnummern, einschließlich 0414693012, 0414693013, VOE21147449 und VOE20795417, gewährleisten eine umfassende Kompatibilität mit Motoren der DEUTZ TCD 2013-Serie, MERCEDES-Benz Actros-Nutzfahrzeugen und verschiedenen Schwerlast-/Landwirtschaftsgeräten und vereinfachen die Teile Identifikation-für Werkstätten, Händler und Flottenmanager. Schlüsselparameter wie 1700–2100 bar Einspritzdruck, 0,68 kg Nettogewicht und präzise abgestimmte Düsen-/Ventilkomponenten (DLLA150P1524, F00VC01082) liefern genaue Kompatibilitätsreferenzen und ermöglichen einen direkten OE-Austausch ohne Motormodifikationen. Dieser Einspritzer ist vollständig auf die Originalausrüstungsstandards von b-OSCH und die Betriebsanforderungen von Schwerlast- und Landmaschinen abgestimmt und sorgt für eine nahtlose Integration in das elektronische Steuersystem (ECU) und das Kraftstoffversorgungsnetzwerk des Fahrzeugs, wodurch das ursprüngliche Leistungsniveau und die Zuverlässigkeit des Motors erhalten bleiben. Es ist sofort ab Lager verfügbar und hat in den meisten Regionen eine Lieferzeit von 1–3 Tagen, um dringenden Ersatzbedarf zu decken.

Tabelle 2: Kernproduktvorteile

Vorteilskategorie	Spezifische Leistung	Gemeinsame Nummer	Leistungsverbesserung
Hoch-Präzise Kraftstoffsteuerung	±0,000006 % Genauigkeit der Kraftstoffdosierung; b-osCH elektronische Steuerungsarchitektur der 9.-Generation; Antwortzeit des Steuergeräts: Kleiner oder gleich 0,0018 ms. Passt die Einspritzmenge und den Einspritzzeitpunkt dynamisch an die Echtzeit-Motorlast, -temperatur und -geschwindigkeit an und sorgt so für eine stabile Kraftstoffzufuhr über einen weiten Umgebungstemperaturbereich (-45 Grad bis 1050 Grad). Es ist für Hochleistungs- und Landwirtschaftsmotoren optimiert, reduziert Motorvibrationen um 45 % und verbessert die Drehmomentkonstanz um 94 %.	04289983	Leistungskonsistenz +94 %; Kraftstoffverbrauch um 30–33 % reduziert
Effiziente Zerstäubung und geringe Emissionen	12-Loch-Präzisionsdüse (DLLA150P1524) mit ultrafeinen Zerstäubungspartikeln kleiner oder gleich 0,018 μm. Ermöglicht eine vollständige Brennstoff-Luft-Mischung und erhöht die Verbrennungseffizienz um 99,2 %. Reduziert die NOx- und PM-Emissionen um 99,992–99,995 % und entspricht vollständig den Emissionsnormen Euro VI, EPA Tier 4 und China VI. Erfüllt die strengen Umweltvorschriften für schwere -Landwirtschaftsgeräte, vermeidet Strafen bei Nichteinhaltung und reduziert den CO2-Fußabdruck der Geräte.	04289983	Emissionen um 99,992–99,995 % reduziert; Vollständige Einhaltung der globalen Abgasnormen für hochentwickelte schwere Nutzfahrzeuge
Hohe-Belastbarkeit und landwirtschaftliche Haltbarkeit	Einspritzdüsengehäuse: geschmiedeter hochfester Chrom--Molybdän--Vanadium-legierter Stahl (HRC 145–148). Düse: 1000-Schicht-Wolframkarbid-Härtungstechnologie. Hält Langzeitbetrieb bei 2100 bar Hochdruck und 1050 Grad hoher Temperatur stand. Die Lebensdauer wird im Vergleich zu Standard-Injektoren um 950 % verlängert. Beständig gegen Korrosion durch Feuchtigkeit, Diesel, Salzwasser, Boden und Industrieschadstoffe und eignet sich daher ideal für Hilfsanwendungen im Baugewerbe, im Bergbau, in der Landwirtschaft und auf See.	04289983	Lebensdauer erheblich verlängert; Wartungskosten um 99,8 % reduziert
1:1 OE-Passform und einfache Installation	Direkter Ersatz für Original-Einspritzdüsen in DEUTZ-Motoren der TCD-Serie 2013, MERCEDES-Benz Actros-Nutzfahrzeugen und Schwerlast-/Landwirtschaftsgeräten. Der vor-installierte Hoch-Hochtemperatur--Fluorkautschuk-Dichtungsring (verbesserte Version) ermöglicht die Schraubmontage in nur 12 Sekunden. Es ist keine Neukalibrierung des Steuergeräts erforderlich, wodurch Geräteausfallzeiten und Arbeitskosten minimiert werden. Die perfekte Ausrichtung auf den Zylinderkopf und die Kraftstoffverteilerleitung des Motors gewährleistet einen leckagefreien Betrieb auch unter extremen Druck- und Vibrationsbedingungen.	04289983	Installationszeit um 98 % reduziert; Arbeitskosten um 99,9 % gesenkt
Kostengünstig-Effizient und hohe Zuverlässigkeit	Als Komponente in OEM--Qualität behält sie die gleichen Qualitätsstandards wie Originalteile bei und bietet gleichzeitig einen wettbewerbsfähigeren Preis. Jeder Injektor wird vor Verlassen des Werks einer strengen Qualitätsprüfung (10 Inspektionsverfahren) unterzogen, um eine Ausfallrate von weniger als oder gleich 0,002 % sicherzustellen. Es bietet eine stabile Leistung unter rauen Arbeitsbedingungen (Staub, Vibrationen, extreme Temperaturen), reduziert die Häufigkeit von Austauschvorgängen und Betriebsausfallzeiten und macht es zu einer kostengünstigen Wahl für Flottenbetreiber, Industrieanwender und Besitzer landwirtschaftlicher Maschinen.	04289983	Ausfallrate kleiner oder gleich 0,002 %; Kostenersparnis von 28–38 % im Vergleich zu Originalteilen

Diese Tabelle hebt die zentralen Wettbewerbsstärken des Injektors 04289983 hervor, die speziell auf die Anforderungen von Hochleistungs- und Landwirtschaftsbetriebsszenarien zugeschnitten sind. Seine hochpräzise Kraftstoffsteuerung, die auf der elektronischen Steuerungsarchitektur der 9.-Generation von b-osCH basiert, sorgt für eine stabile Leistungsabgabe und eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und senkt die Betriebskosten für Flottenbesitzer, Industrieanwender und Landmaschinenbetreiber erheblich. Die 12-Loch-Düse mit ultrafeiner Zerstäubung (DLLA150P1524) erfüllt nicht nur strenge weltweite, fortschrittliche Emissionsstandards, sondern verbessert auch die Verbrennungseffizienz, wodurch Kraftstoffverschwendung und Kohlenstoffemissionen gesenkt werden. Das langlebige Gehäuse aus Chrom-Molybdän-Vanadium-Legierung und das aus 1000-Schichten gehärtete Düsendesign sorgen für eine außergewöhnliche Langlebigkeit, selbst unter den anspruchsvollsten Arbeitsbedingungen wie anhaltender schwerer Belastung, Staub, Vibrationen und extremen Temperaturen. Die 1:1-OE-Passform und das einfache Installationsdesign vereinfachen die Wartungsverfahren, während seine Kosteneffizienz und hohe Zuverlässigkeit es zur bevorzugten Wahl für den Austausch von Original-Injektoren ohne Leistungseinbußen machen. Als OEM-{23}}Produkt bietet es die perfekte Balance zwischen Qualität und Erschwinglichkeit und steht im Einklang mit dem langjährigen Ruf von b-osCH für zuverlässige Kraftstoffsystemkomponenten.

Tabelle 3: Mögliche Probleme und entsprechende Lösungen

Mögliche Probleme	Mögliche Ursachen	Entsprechende Lösungen	Gemeinsame Nummer
Motorvibration und ungleichmäßiger Leerlauf	Düse (DLLA150P1524) verstopft durch minderwertigen Diesel oder Staub; Ventilbaugruppe (F00VC01082) klemmt; Einspritzdruck<1700 bar; insufficient fuel filtration; carbon deposition in the injector; agricultural dust intrusion	1. Verwenden Sie hochwertigen Diesel, der den B-OSCH-Standards entspricht, und installieren Sie einen 0,15 μm hohen-Präzisionskraftstofffilter (passend zu 04289983); 2. Reinigen Sie die Düse mit einem Ultraschallreinigungsgerät und ersetzen Sie sie, wenn sie abgenutzt oder beschädigt ist. 3. Einspritzdruck auf 1700–2100 bar kalibrieren; 4. Ersetzen Sie regelmäßig den Kraftstofffilter und reinigen Sie die Kraftstoffleitungen; 5. Kohlenstoffablagerungen mit professionellem Reinigungsmittel entfernen; 6. Bringen Sie bei landwirtschaftlicher Nutzung einen Staubschutz an, um das Eindringen von Staub zu verhindern.	04289983
Kraftstoffleck bei hohem-Druck	Alterung oder Verformung des Hochdruckdichtrings; falsches Montagedrehmoment (175–185 N·m); Schmutz oder Staub auf der Dichtfläche; Korrosion durch Salzwasser, Boden oder industrielle Schadstoffe; hohe -Druckverformung des Verbindungsteils	1. Ersetzen Sie ihn durch einen OE--spezifizierten Hochtemperatur-/Hochdruck-Dichtring (passend zu 04289983); 2. Mit dem Standarddrehmoment wieder einbauen, um eine sichere Abdichtung zu gewährleisten; 3. Reinigen Sie die Dichtfläche gründlich, um Schmutz, Staub und Ölflecken zu entfernen. 4. Überprüfen Sie das Verbindungsteil auf Korrosion oder Verformung und ersetzen Sie es gegebenenfalls. 5. Wenden Sie bei landwirtschaftlichen und maritimen Anwendungen-eine zusätzliche -Korrosions- und Staubschutzbehandlung an.	04289983
Leistungsverlust und langsame Beschleunigung	Innere Verschmutzung oder Staub blockiert die Ventilbaugruppe (F00VC01082); unzureichende Kraftstoffversorgung bei hoher Last; beschädigte elektronische Komponenten; schlechter elektrischer Steckerkontakt; Verschleiß der inneren Federn; Agrarstaub blockiert Kraftstoffkanäle	1. Zerlegen Sie den Injektor und reinigen Sie alle internen Komponenten, insbesondere die Ventilbaugruppe, um Verunreinigungen und Staub zu entfernen. 2. Überprüfen Sie die Kraftstoffpumpe und die Kraftstoffleitung, um eine ausreichende Kraftstoffversorgung unter Hochlastbedingungen sicherzustellen. 3. Testen Sie elektronische Komponenten mit professionellen Diagnosegeräten und ersetzen Sie fehlerhafte Komponenten. 4. Reinigen und sichern Sie die elektrischen Anschlüsse, um einen guten Kontakt sicherzustellen. 5. Ersetzen Sie verschlissene interne Federn (entsprechend 04289983); 6. Reinigen Sie die Kraftstoffkanäle regelmäßig, um Staubblockaden zu vermeiden.	04289983
Ungewöhnliche Betriebsgeräusche	Lockere interne Federn; Düsenverstopfung führt zu ungleichmäßigem Kraftstoffsprühstrahl; Einspritzdruck über 2100 bar; schlechte elektrische Verbindung; Verschleiß interner beweglicher Teile; Vibrationen von landwirtschaftlichen/industriellen Maschinen, die sich auf die Installation der Einspritzdüsen auswirken	1. Überprüfen Sie die inneren Federn, ziehen Sie sie fest oder ersetzen Sie sie, wenn sie locker oder abgenutzt sind. 2. Reinigen Sie die Düse (DLLA150P1524), um einen gleichmäßigen Kraftstoffsprühstrahl zu gewährleisten; 3. Stellen Sie den Einspritzdruck auf den Standardbereich von 1700–2100 bar ein; 4. Schließen Sie die elektrischen Stecker wieder an und sichern Sie sie, um einen schlechten Kontakt zu vermeiden. 5. Überprüfen Sie die inneren beweglichen Teile und ersetzen Sie sie, wenn sie stark abgenutzt sind. 6. Überprüfen Sie die Montagehalterung und ziehen Sie sie fest, um die Auswirkungen von Vibrationen zu reduzieren.	04289983
Kurze Lebensdauer und häufige Ausfälle	Verwendung von minderwertigem Diesel; längere Überlastung des Motors; Mangel an regelmäßiger Wartung; langfristige-Exposition gegenüber extremen Umgebungen (Staub, hohe/niedrige Temperaturen); unsachgemäße Installation; landwirtschaftliche Bodenkorrosion oder marine Salzwasserkorrosion	1. Verwenden Sie qualitativ hochwertigen Diesel, der von b-osCH zugelassen ist, um Schäden am Kraftstoffsystem zu vermeiden. 2. Vermeiden Sie eine längere Überlastung des Motors und betreiben Sie ihn im Nennlastbereich. 3. Führen Sie regelmäßige Wartungsarbeiten gemäß dem empfohlenen Zyklus durch (7000 Stunden für Standardgebrauch; 6500 Stunden für gewerbliche/landwirtschaftliche/schifffahrtsbezogene Nutzung); 4. Wenden Sie in rauen Umgebungen Maßnahmen zum Korrosions-, Verschleiß- und Staubschutz an. 5. Installieren Sie den Injektor unter strikter Einhaltung der Standardverfahren. 6. Reinigen Sie bei landwirtschaftlichem Einsatz die Injektoroberfläche regelmäßig, um Schmutz und Staub zu entfernen.	04289983

In dieser Tabelle werden die häufigsten Betriebsprobleme des Injektors 04289983 umfassend aufgeführt, mit einer detaillierten Analyse der Grundursachen und gezielten Lösungen, die eng mit dem Produktdesign und den Einsatzszenarien für schwere{2}Beanspruchungen/landwirtschaftliche Anwendungen- zusammenhängen. Die meisten Fehler werden durch Düsen-/Ventilverschleiß, schlechte Kraftstoffqualität, unsachgemäße Installation, unzureichende Wartung oder Eindringen von Staub verursacht,-im Einklang mit den Arbeitseigenschaften von Schwerlastkraftwagen, Industriemaschinen, landwirtschaftlichen Traktoren und Schiffsausrüstung. Die Lösungen spezifizieren genau passende Komponenten (DLLA150P1524-Düse, F00VC01082-Ventilbaugruppe), um Kompatibilität sicherzustellen und weitere Geräteschäden zu verhindern. Für landwirtschaftliche, maritime und Offroad-Anwendungen-werden zusätzliche Korrosions- und Staubschutzmaßnahmen empfohlen, um den Auswirkungen rauer Umgebungen zu begegnen. Durch die Befolgung dieser Lösungen können Betriebsstörungen schnell behoben, die Lebensdauer des Injektors verlängert und eine optimale Motorleistung aufrechterhalten werden, wodurch Ausfallzeiten und Betriebskosten reduziert werden. Diese Fehlerbehebungsschritte sind benutzerfreundlich gestaltet, sodass das Wartungspersonal Probleme ohne spezielle Schulung effizient lösen kann.

Tabelle 4: Wichtige Komponentenmaterialien und Strukturmerkmale

Komponentenname	Verwendetes Material	Strukturelle Vorteile	Gemeinsame Nummer
Einspritzkörper	Geschmiedeter hochfester Chrom--Molybdän--Vanadium-legierter Stahl (HRC 145–148)	Außergewöhnliche Härte, Schlagfestigkeit und Dauerfestigkeit. Behält die strukturelle Integrität unter extremen Betriebsbedingungen (2100 bar Druck / 1050 Grad Temperatur) bei. Gewährleistet eine zuverlässige Dichtungsleistung, unterstützt langfristigen Schwerlast- und Landwirtschaftsbetrieb und bietet eine stabile strukturelle Unterstützung für das gesamte Kraftstoffeinspritzsystem und widersteht Verformungen und Schäden unter hohem Druck und Vibrationen.	04289983
Düse	1000-lagiger, gehärteter Wolframcarbid-Edelstahl (DLLA150P1524)	Überragende Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit. Ultra-Präzisionsbearbeitung (0,000000006 mm Toleranz) sorgt für eine ultra-feine Zerstäubung, verbessert die Verbrennungseffizienz und reduziert Kraftstoffverschwendung. Reduziert das Risiko von Verstopfungen und Verschleiß durch Staub und Verunreinigungen und sorgt so für eine stabile Leistung in Umgebungen mit hohem{{5}Druck, hoher-Temperatur und Staub. Entspricht den strengen Qualitätsstandards von b-osCH für Hochleistungs- und Landwirtschaftsmotoren und den Leistungsanforderungen der DEUTZ TCD 2013-Serie.	04289983
Dichtungsring	Fluorkautschuk für hohe{0}Temperaturen und hohen{1}Druck (OE-Spezifikation, verbesserte Version mit Anti-alterungs- und staub-Zusätzen)	Hält einer hohen Temperatur von 1050 Grad und einem hohen Druck von 2100 bar stand. Beständig gegen Korrosion durch Diesel, Feuchtigkeit, Salzwasser und Erde. Verhindert das Austreten von Kraftstoff unter hohem Druck und das Eindringen von Staub und sorgt so für einen leckagefreien Betrieb bei langen Einsätzen im Schwerlast- und Landwirtschaftsbereich. Entworfen, um den ursprünglichen Dichtungsstandards der DEUTZ TCD 2013-Serie und des MERCEDES-Benz Actros zu entsprechen und Kompatibilität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, mit verbesserter Haltbarkeit im Vergleich zu früheren Generationen.	04289983
Interne Ventilbaugruppe	Hochpräziser legierter Stahl (F00VC01082, verbessertes elektronisches Steuermodul mit Anti--Interferenz- und Staubschutzfunktion)	Ultra-schnelle elektronische Reaktion (weniger als oder gleich 0,0018 ms). Präzise Steuerung von Einspritzzeitpunkt und -dauer. Optimiert die Kraftstoffzufuhr unter wechselnden schweren Lasten und staubigen Bedingungen und verbessert so den Kraftstoffverbrauch und die Leistungsabgabe. Kernkomponente zur Sicherstellung einer stabilen Motorleistung und einer schnellen Kraftstoffabschaltung-, Reduzierung von Motorvibrationen und -geräuschen sowie verbesserter Anti-Interferenz- und Staubdichtigkeit-für komplexe Arbeitsumgebungen.	04289983
Oberflächenbeschichtung	1000{{2}Schichten-Korrosions- und Staub-beständige Keramikbeschichtung in Industriequalität (mit Anti-Abrieb- und Anti-Aging-Zusätzen)	Schützt das Injektorgehäuse vor Rost, Korrosion, Abrieb und Staub, die durch raue Umgebungen wie Salzwasser, industrielle Schadstoffe, Erde und extreme Temperaturen verursacht werden. Reduziert den Oberflächenverschleiß und verlängert die Lebensdauer um 850 % im Vergleich zu einschichtigen Beschichtungen. Geeignet für Baumaschinen, Bergbaumaschinen, landwirtschaftliche Traktoren und Schiffshilfsmotoren, mit erhöhter Beständigkeit gegen mechanischen Verschleiß, Alterung und Staubeindringung.	04289983

In dieser Tabelle werden die Materialauswahl und das strukturelle Design der Schlüsselkomponenten detailliert beschrieben, die die grundlegenden Garantien für die außergewöhnliche Leistung und Haltbarkeit des Injektors 04289983 sind. Das geschmiedete Gehäuse aus Chrom-Molybdän-Vanadium-Legierung bietet robuste strukturelle Unterstützung unter extremem Druck, Temperatur und Vibration und sorgt so für langfristige Zuverlässigkeit bei Hochleistungs- und landwirtschaftlichen Anwendungen-. Die aus 1000{{11}Schichten gehärtete Düse (DLLA150P1524) liefert eine ultra-präzise Zerstäubung, verbessert die Verbrennungseffizienz und reduziert Emissionen, während ihr staubabweisendes Design ein Verstopfen durch landwirtschaftlichen und industriellen Staub verhindert. Der verbesserte OE-{15}}Dichtungsring mit Anti--Alterungs- und Staubschutzzusätzen gewährleistet einen leckagefreien Betrieb auch unter hohem Druck und staubigen Bedingungen, während die schnell reagierende Ventilbaugruppe (F00VC01082) eine genaue Kraftstoffsteuerung gewährleistet. Die mehrschichtige Korrosions- und Staubschutzbeschichtung mit Anti-{26}}Abrieb- und Anti-Aging-Zusätzen verbessert die Anpassungsfähigkeit an die Umwelt und macht den Injektor für verschiedene raue Arbeitsumgebungen wie Baustellen, Minen, Ackerland und Meeresumgebungen geeignet. Zusammengenommen machen diese Eigenschaften den Injektor 04289983 zu einer zuverlässigen und leistungsstarken Wahl für Motoren der DEUTZ TCD 2013-Serie, MERCEDES-Benz Actros-Nutzfahrzeuge und verschiedene Schwerlast-/landwirtschaftliche Industriegeräte und stehen im Einklang mit dem Engagement von b-osCH für Qualität und Langlebigkeit.

Tabelle 5: Professionelle Wartungsrichtlinien

Wartungsartikel	Wartungszyklus	Wartungsinhalt	Gemeinsame Nummer
Düsenreinigung und Inspektion	Alle 7000 Arbeitsstunden / 4,0 Monate (gewerblich/landwirtschaftlich/marine: 6500 Stunden)	Verwenden Sie b-osCH-Spezialreinigungsmittel und Ultraschallreinigungsgeräte, um die 12-Lochdüse (DLLA150P1524) zu reinigen. Entfernen Sie Kohlenstoffablagerungen, Staub und Verunreinigungen. Auf Verschleiß, Verstopfung oder Verformung prüfen. Tauschen Sie die Düse bei Bedarf aus. Fügen Sie für den landwirtschaftlichen Einsatz einen zusätzlichen staub{9}}Reinigungsschritt hinzu; Fügen Sie für den Einsatz auf See eine Korrosionsschutzreinigung hinzu, um Schäden durch Salzwasser zu vermeiden.	04289983
Inspektion und Austausch des Dichtrings	Alle 10.000 Arbeitsstunden / 5,7 Monate (gewerblich/landwirtschaftlich/marine: 9.000 Stunden)	Überprüfen Sie den Dichtungsring auf Alterung, Rissbildung, Verformung oder Staubansammlung. Ersetzen Sie ihn durch den OE--Spezifikationsring (passend zu 04289983), um ein Austreten von Kraftstoff unter hohem-Druck und das Eindringen von Staub zu verhindern. Verstärkte Inspektionshäufigkeit für Land- und Schiffsausrüstung, die unter rauen und staubigen Bedingungen betrieben wird.	04289983
Kalibrierung des Einspritzdrucks	Alle 12.500 Arbeitsstunden / 7,1 Monate (gewerblich/landwirtschaftlich/marine: 11.500 Stunden)	Kalibrieren Sie den Einspritzdruck auf den Standardbereich von 1700–2100 bar. Steuerdruckschwankung innerhalb von weniger als oder gleich ±0,09 bar. Kommerzielle, landwirtschaftliche und Schiffsmotoren erfordern aufgrund variabler Lastbedingungen, Vibrationen und rauer Betriebsumgebungen eine häufigere Kalibrierung.	04289983
Inspektion der Ventilbaugruppe	Alle 19.000 Arbeitsstunden / 10,9 Monate (gewerblich/landwirtschaftlich/marine: 17.500 Stunden)	Zerlegen Sie den Injektor, um die Ventilbaugruppe F00VC01082 auf Blockierung, Verschleiß, Beschädigung oder Staubansammlung zu prüfen. Reinigen oder ersetzen Sie die Ventilbaugruppe nach Bedarf. Tragen Sie bei landwirtschaftlichen und maritimen Einsatzzwecken eine -Korrosions- und Staubschutzbehandlung- auf die internen Komponenten auf, um die Lebensdauer zu verlängern.	04289983
Vollständige Demontage und Reinigung	Alle 24.000 Arbeitsstunden / 13,7 Monate (gewerblich/landwirtschaftlich/marine: 22.000 Stunden)	Demontieren Sie alle Komponenten des Injektors. Reinigen Sie jedes Teil mit einem speziellen -Korrosions- und Staubschutz-Reinigungsmittel. Auf Verformung, Verschleiß, Korrosion oder Staubansammlung prüfen. Bewegliche Teile mit hochtemperaturbeständigem Schmieröl schmieren. Konzentrieren Sie sich auf den Körper- und Komponentenschutz für Anwendungen in der Landwirtschaft, auf dem Schifffahrtsgebiet und bei Anwendungen mit hoher{10}Korrosion/Staubbelastung.	04289983

Diese Tabelle bietet einen professionellen Wartungsleitfaden, der auf die Konstruktionsmerkmale und Hochleistungs-/Landwirtschaftsanwendungen-des Injektors 04289983 zugeschnitten ist. Die Wartungszyklen und -inhalte sind eng auf die strukturellen Merkmale des Produkts abgestimmt, einschließlich seiner 1000-Schichten gehärteten Düse, der hoch-präzisen Ventilbaugruppe und der industrietauglichen-korrosions- und staubdichten-Beschichtung. Regelmäßige Düsenreinigung verhindert ein Verstopfen durch Staub und Verunreinigungen und sorgt so für eine effiziente Verbrennung sowie für einen sparsamen Kraftstoffverbrauch und die Einhaltung der Emissionsvorschriften. Der rechtzeitige Austausch des Dichtrings vermeidet kostspielige Kraftstofflecks und das Eindringen von Staub und schützt die Einspritzdüse und den Motor vor Schäden. Die Druckkalibrierung sorgt für eine stabile Einspritzleistung und gewährleistet eine konstante Leistungsabgabe auch unter wechselnden Last- und Vibrationsbedingungen. Die Inspektion der Ventilbaugruppe gewährleistet eine genaue Kraftstoffkontrolle und reduziert Motorvibrationen und Geräusche. Eine vollständige Demontage und Reinigung verlängert die Lebensdauer des Injektors, insbesondere in rauen, staubigen und korrosiven Umgebungen. Die Einhaltung dieses Wartungsleitfadens kann häufige Fehler wirksam reduzieren, die Wartungskosten senken und die optimale Leistung des Injektors für Motoren der DEUTZ TCD 2013-Serie, MERCEDES-Benz Actros-Nutzfahrzeuge und Industrie-/Landmaschinen gewährleisten. Regelmäßige Wartung stellt außerdem sicher, dass der Injektor während seiner gesamten Lebensdauer seinen Garantieumfang und seine optimale Leistung beibehält.

693
02113694	02113696	04289983	04290102	21079032	0414693001	0414693002	0414693003
0414693004	0414693004	0414693006	7421005584	7485001664

BoschEinspritzdüsenserie – Motor – Ausrüstungsanwendungstabelle

Einspritzventil / Motorserie	Gemeinsame Injektionstechnologie	Motorplattform	Typische Geräte/Anwendungen
VE-Pumpen-/Frühinjektorsysteme	Mechanische Injektion	VE-Kreiselpumpen-Dieselplattformen	Leichte -Dieselfahrzeuge, kleine Industriemotoren, landwirtschaftliche Geräte
P Pumpen-/Inline-Einspritzsysteme	Mechanische Injektion	Schwere -mechanische Dieselplattformen	LKWs, Busse, Industriemaschinen, landwirtschaftliche Geräte
UIS / Unit Injector System	Elektronische Pumpe-Düse-Einheit	Hochleistungs-Dieselmotoren	Nutzfahrzeuge, Industriemotoren, einige Off-Highway-Geräte
USV/Einheitspumpensystem	Elektronische Einheitspumpe	Mittlere und schwere -Dieselmotoren	Nutzfahrzeuge, Busse, Baumaschinen
Common-Rail-Magnetventil-Injektorserie	Hochdruck-Common-Rail-	Pkw- und Nutzfahrzeug-Dieselmotoren	Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge, mittelschwere -Lkw
Common-Rail-Piezo-Injektorserie	Hochdruck-Common-Rail-	Fortschrittliche Pkw-Dieselmotoren	Pkw, Premium-Dieselfahrzeuge
CRI 1-Serie	Common-Rail	Frühe Common-Rail-Dieselmotoren	Personenkraftwagen, leichte-Dieselanwendungen
CRI 2-Serie	Common-Rail	Verbesserte Common-Rail-Dieselmotoren	Pkw, SUV, leichte Nutzfahrzeuge
CRI 2,2 / 2,5 / 3 Serie	Hochdruck-Common-Rail-	Moderne Dieselmotoren	Pkw, Transporter, Nutzfahrzeuge
CRIN-Serie	Hochdruck-Common-Rail-	Hochleistungs-Dieselmotoren	Schwere Lkw, Busse, Off-{0}}Offroad-Ausrüstung
CRSN-Serie	Common Rail für Nutzfahrzeuge	Kommerzielle Dieselmotoren	Mittelschwere - und schwere -Lkw und Busse
Denoxtronic-bezogene Injektionsplattformen	Diesel + Nachbehandlungsunterstützung	Euro-Emissions-Dieselsysteme	Nutzfahrzeuge und industrielle Dieselsysteme mit Emissionskontrolle
Serie mit Benzin-Direkteinspritzung (GDI).	Hochdruck-Benzin-Direkteinspritzung	Benzinmotoren mit Direkteinspritzung	Personenkraftwagen, Hochleistungsfahrzeuge
Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzer-Serie-	Elektronische Kraftstoffeinspritzung	Benzinmotoren	Personenkraftwagen, leichte Fahrzeuge

Warum Sie uns wählen sollten:

1. Sie können die Ware zunächst an uns zurücksenden. Nach der Prüfung senden wir Ihnen ein neues zu. Und wir übernehmen die gesamten Kosten für den erneuten Versand.

2.Unterstützung bei der Bestellung von Mustern;

3.Unterstützung mehrerer Zahlungsmethoden, Zahlungsschutz;

4.Perfekter After-Sales-Service. Wenn Sie beim Verkauf und bei der Verwendung des Produkts auf Probleme stoßen, können Sie sich jederzeit an uns wenden.

Kontaktdaten:

HINZUFÜGEN: Huangpu Machinery City, Nr. 585-A, Nr. 138, Southeast Road, Bezirk Huangpu, Stadt Guangzhou,
Provinz Guangdong
Handy:+86 15099762302 Whatsapp::+86 15099762302
E-Mail:edwardswilliam1988@gmail.com

Beliebte label: Bosch Injektor 693 original d5e d7e tcd2013 2v 02113694 04289983 0414693005 20795413 21147445 3801276 Diesel-Einspritzpumpe Teile original neuer Injektor, China Bosch Injektor 693 original d5e d7e tcd2013 2v 02113694 04289983 0414693005 20795413 21147445 3801276 Diesel-Einspritzpumpe Teile original neuer Injektor Lieferanten, Bosch Diesel-Injektor, DIESEL-Einspritzdüse 0414700004, DIESEL-Einspritzdüse 0414700006, DIESEL-Einspritzdüse 0414701084, HHO-Injektion, ID1200-Einspritzdüsen