Dieselmotor-Kraftstoffpumpe 9520A940G

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Dieselmotor-Kraftstoffpumpe 9520A940G
Informationen
Kraftstoffpumpe für Dieselmotoren 9520A940G Dies ist eine Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe, die für schwere Nutzfahrzeuge und Industrieanlagen entwickelt wurde. Es gehört zur ausgereiften Produktlinie von Delphi und ist speziell auf leistungsstarke Dieselmotoren zugeschnitten. Der Schwerpunkt dieses Modells liegt auf einer stabilen Kraftstoffversorgung unter schweren -Beanspruchungsbedingungen und nutzt eine präzise Kraftstoffdosiertechnologie sowie ein verstärktes, langlebiges Design. Es ist weitgehend kompatibel mit Motoren wie der Volvo TAD940GE-Serie und wird in schweren Geräten wie Bergbaufahrzeugen, Betonmischern und großen Generatorsätzen verwendet. Es ist eine Kernkomponente, die eine kontinuierliche Leistungsabgabe unter extremen Bedingungen gewährleistet und dabei Zuverlässigkeit und Umweltemissionsanforderungen in Einklang bringt.
Produktklassifizierung
Delphi-Pumpe
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Beschreibung

Dieselmotor-Kraftstoffpumpe 9520A940G Ausgestattet mit einer hoch{2}festen Pumpenkörperstruktur aus legiertem Stahl, Präzisionsguss- und Oberflächenhärtung-, zeichnet sie sich durch hervorragende Druckfestigkeit und Verschleißfestigkeit aus und hält Kraftstoffdrücken von bis zu 250 bar stand. Die interne Kernkolbenbaugruppe verfügt über ein Doppeldichtungsdesign in Verbindung mit einer intelligenten elektronischen Dosiereinheit, die eine Genauigkeit der Kraftstoffeinspritzung von ±0,5 % gewährleistet, eine vollständige Motorverbrennung gewährleistet und Kraftstoffverbrauch und Emissionen reduziert. Das Pumpengehäuse verfügt über effiziente Wärmeableitungskanäle, die die bei Hochdruckbetrieb entstehende Wärme wirksam ableiten und Leistungseinbußen aufgrund übermäßig hoher Öltemperaturen verhindern. Dieses Modell berücksichtigt die Vibrationseigenschaften von Hochleistungsgeräten und verfügt über eine optimierte stoßdämpfende Struktur, die die Auswirkungen von Vibrationen auf interne Komponenten reduziert und die Lebensdauer durch verstärkte Montagehalterungen und elastische Dichtungen verlängert. Sein vollständig versiegeltes Schutzdesign erreicht die Schutzart IP67, widersteht Korrosion durch raue Umgebungen wie Staub und Feuchtigkeit und ist mit Standarddiesel und Kraftstoffen mit niedrigem Schwefelgehalt kompatibel, wodurch es für verschiedene anspruchsvolle Betriebsszenarien geeignet ist.

 

 
Produktparameter
 

Betriebsart

Elektronisch gesteuerte Hochdruckeinspritzung

Anwendbare Spannung

24V (Betriebsspannungsbereich 22-28V)

Betriebsdruck

Maximal 250bar

Kraftstoffdurchflussrate

380 l/h (@24 V, 10 bar)

Nennstrom

15.8A

Pumpenabmessungen

350 mm × 300 mm × 280 mm

Produktgewicht

12,5 kg

Verbindungsspezifikationen

Einlass/Auslass verwendet eine M20×1,5-Gewindeschnittstelle

Messgenauigkeit

±0.5%

Betriebstemperatur

-30 Grad ~135 Grad

Kompatible Engine

Dieselmotor der Volvo TAD940GE-Serie

 

 

 
FAQ
 

F: Ist diese Ölpumpe für Schiffsstromsysteme geeignet?

A: Ja, die verbesserte Druckbeständigkeit und das korrosionsbeständige-Design eignen sich für die Arbeitsumgebung von Schiffsdieselmotoren. Allerdings muss die spezifische Kompatibilität mit dem Motormodell und der Installationsschnittstelle bestätigt werden. Es wird empfohlen, die Parameter des Schiffsenergiesystems zur Überprüfung der Übereinstimmung bereitzustellen.

F: Was soll ich tun, wenn während des Gebrauchs Kraftstoff ausläuft?

A: Stoppen Sie zunächst die Pumpe und lassen Sie den Druck ab. Überprüfen Sie, ob die Schnittstellendichtung gealtert ist oder die Befestigungsschrauben locker sind. Ersetzen Sie alle beschädigten Dichtungen und ziehen Sie die Schnittstelle mit dem Standarddrehmoment fest. Wenn die Pumpe selbst undicht ist, kann dies an einem Verschleiß der Kolbenbaugruppe oder einem Riss im Gehäuse liegen. Stellen Sie die Verwendung der Pumpe sofort ein und wenden Sie sich an eine professionelle Reparaturwerkstatt, um das Risiko einer Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung zu vermeiden.

F: Welche Wartungsanforderungen gelten für dieses Ölpumpenmodell?

A: Es wird empfohlen, die Wartung alle 2000 Stunden oder alle sechs Monate durchzuführen. Wichtige Aspekte sind der Austausch des Kraftstofffilters, die Überprüfung des Zustands der Dichtungen und die Reinigung der Kühlkanäle. Alle 8000 Stunden sollte eine umfassende Inspektion durchgeführt werden, einschließlich Druckkalibrierung und Verschleißprüfung der Kolbenbaugruppe, um eine stabile Leistung sicherzustellen.

 

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